Conduire à Maurice : permis, conduite à gauche, location et alternatives

Oui, pour un séjour touristique. Le permis français en cours de validité est accepté, sans permis international, pendant les quatre premières semaines suivant l'arrivée. Cette durée vient de la police de la circulation citée par la presse locale et des loueurs, pas d'un texte que nous avons pu consulter tel quel : demandez confirmation à votre loueur au moment de réserver.

Les loueurs ajoutent leurs propres conditions : 21 ans minimum, permis détenu depuis plus d'un an, et une carte de crédit (pas de débit) au nom du conducteur principal pour la caution. Le permis international devient utile dans trois cas : permis rédigé dans un alphabet non latin, séjour de plus de quatre semaines, loueur qui l'exige. Dans tous les cas, il se présente avec le permis d'origine.

Maurice roule à gauche, comme le Royaume-Uni, avec le volant à droite. Comptez une demi-journée pour que les gestes reviennent. Le plus simple : prenez la voiture le matin, quittez l'aéroport sans vous presser et ne faites pas votre premier trajet à la tombée de la nuit.

Les commandes sont inversées : le levier de vitesses est à votre gauche, les clignotants sont à droite, et le premier geste de stress déclenche souvent l'essuie-glace. Les pédales restent dans le même ordre qu'en France. Tenez-vous au centre de votre voie : le réflexe fréquent est de se coller trop à gauche.

On entre à gauche, on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et on cède aux véhicules déjà dans le rond-point, qui viennent de votre droite. Les ronds-points sont nombreux, y compris sur les routes rapides. À un croisement sans panneau, la priorité va aussi à celui qui arrive de droite. Un coup d'œil vers la droite avant de s'engager devient vite un automatisme.

Les deux-roues se faufilent entre les files, les piétons traversent hors des passages, et on croise des chiens et des vendeurs en bord de route dans les villages. Le geste local de l'appel de phares peut signifier « passez », « merci » ou « attention, contrôle devant » : ne le prenez pas comme une consigne. Doublez peu, et jamais avant un virage ou une côte.

Beaucoup de routes sont mal éclairées, des véhicules roulent en pleins phares, et les piétons sont peu visibles. Si vous avez le choix, rentrez avant la nuit, surtout dans l'intérieur. Sous les averses d'été, la chaussée glisse et certains chemins de terre deviennent impraticables. Pendant l'alerte cyclonique de classe 3, restez à l'abri et ne prenez pas la route : la saison à risque court de novembre à mi-mai, voir quand partir à Maurice.

Les entrées et sorties de la capitale saturent le matin (environ 7 h 30 à 9 h 30) et en fin d'après-midi (15 h à 18 h). Sur l'autoroute, le panneau de sortie est souvent posé presque à la sortie elle-même : roulez sur la voie de droite si vous cherchez votre bretelle, et suivez le GPS. Google Maps et Waze fonctionnent, prenez une carte hors ligne en secours dans l'intérieur.

Vers Chamarel et l'intérieur de l'île, les routes sont étroites, sinueuses et en pente. Rétrogradez en descente, gardez de la marge dans les virages sans visibilité et laissez passer les bus. Les accès à certains sites passent par des chemins de canne à sucre, parfois en mauvais état : une citadine suffit, mais allez-y sans vous presser.

Les limites sont affichées sur les panneaux. En agglomération, comptez 40 à 60 km/h selon les rues. Hors agglomération, 80 km/h. Sur autoroute, 110 km/h, ramenés à 80 km/h aux abords de Port-Louis. Il n'y a pas de péage : les autoroutes (M1, M2, M3) sont gratuites. Des radars fixes et des contrôles mobiles existent, surtout autour de la capitale.

Ceinture obligatoire à toutes les places, téléphone en main interdit, phares allumés la nuit. Les montants ci-dessous sont ceux du barème en vigueur depuis janvier 2026 (conversion au taux d'environ 1 € pour 53 roupies).

L'alcool est le point le plus strict : la Mauritius Police Force indique une limite de 20 milligrammes pour 100 ml de sang, soit presque zéro. La conduite en état d'ivresse est punie d'amendes de plusieurs dizaines de milliers de roupies, du retrait du permis et de prison. Ne comptez pas sur une tolérance.

Lors d'un contrôle, présentez le permis et les papiers du véhicule. Pour une amende, exigez un document écrit : un procès-verbal vous est remis ou envoyé, et le paiement se fait auprès du tribunal, pas en liquide au bord de la route. En cas d'accident, appelez la police au 999 ou au 112, ne déplacez pas la voiture si quelqu'un est blessé, puis prévenez le loueur. Un rapport de police est réclamé par les assureurs, et le constat amiable ne couvre pas les accidents avec blessés ou conducteur alcoolisé. Une assurance voyage avec assistance évite de gérer seul les suites.

Une citadine chez un loueur local coûte 20 à 35 € par jour, 35 à 60 € chez les grandes enseignes de l'aéroport (relevés en 2026, les mêmes chiffres que dans notre budget voyage). Chez un loueur local, lisez les avis récents et exigez une confirmation écrite de la réservation, de la caution et de la franchise.

Prévoyez une caution de 300 à 1 000 € bloquée sur la carte de crédit. L'assurance de base laisse une franchise à votre charge en cas de dommage : un rachat de franchise coûte environ 5 à 7 € par jour. Avant de payer ce supplément, vérifiez si votre carte bancaire couvre la franchise, et lisez ce que la police exclut souvent : pneus, vitres, dessous de caisse, clés et conduite sur chemin non goudronné.

Photographiez la voiture sous tous les angles avec le loueur, vérifiez la roue de secours, la climatisation et le kilométrage inclus, notez le niveau d'essence et la politique de retour (plein à plein est la plus simple). Demandez où se garer à l'hôtel, car le stationnement est payant dans le centre des grandes villes. Arrivée tardive : un transfert la première nuit, et la voiture le lendemain matin, évite de conduire fatigué sur des routes inconnues.

Depuis le 29 septembre 2026, le litre d'essence sans plomb coûte 77,70 roupies (environ 1,45 €) et le gasoil 78,35 roupies. Le prix est fixé par l'État via la State Trading Corporation et reste identique dans toutes les stations. Il bouge d'un mois à l'autre : 58,45 roupies en mars, 70,65 le 15 août. Sur une semaine, le plein représente en général 30 à 50 €.

Les stations sont nombreuses sur les axes principaux (Total, Shell, Indian Oil, Fill'in). C'est un pompiste qui fait le plein : indiquez le carburant et le montant, et payez à la caisse ou sur place. Les bornes de recharge électrique sont encore rares : si vous louez un véhicule électrique, vérifiez la recharge de votre hôtel avant de réserver.

Cela dépend de ce que vous voulez voir. L'île mesure environ 65 km de long, mais comptez 1 h à 1 h 30 entre l'aéroport et le nord ou le sud-ouest, davantage aux heures de pointe. Le transport public couvre les villes, pas les plages isolées ni l'intérieur.

Pour un premier séjour, choisissez une base unique sur la côte nord ou ouest, sans voiture, avec une journée de chauffeur pour l'intérieur. Ou deux bases (voir quelle région choisir) avec une voiture trois ou quatre jours. Pour plusieurs côtes sur une semaine, la voiture reste le plus souple, comme dans notre itinéraire d'une semaine.

Le réseau relie presque tous les villages, pour moins d'un euro le trajet (barème officiel par sections). Les bus roulent de 5 h à 20 h environ, moins le dimanche, et les lignes côtières s'arrêtent souvent vers 18 h 30. Trois lignes desservent l'aéroport, arrêt dans le parking : la 198 relie Port-Louis (Victoria Square) à Mahébourg toutes les 15 minutes (environ 85 minutes), la 09 relie Curepipe à Mahébourg toutes les 10 minutes, la 10 relie Mahébourg à Rivière des Gallets. Pour un autre trajet, prévoyez des correspondances à Port-Louis ou à Curepipe.

Le tramway relie Port-Louis (Victoria) à Curepipe en 22 stations, avec une branche Rose-Hill, Ebène, Réduit. Il circule de 6 h à 19 h, le ticket adulte coûte de 35 à 55 roupies selon la distance, et une carte rechargeable existe. Il ne va pas à l'aéroport. C'est la meilleure option pour traverser les villes du plateau central sans embouteillage, par exemple pour le marché de Port-Louis. Le service de la branche de Réduit est allégé le dimanche et les jours fériés : vérifiez sur le site avant de partir.

Les taxis de rue n'ont en général pas de compteur : fixez le prix avant de monter, pour le véhicule et non par personne. Un transfert préréservé depuis l'aéroport revient à environ 20 à 45 € la voiture selon la zone, le nord et le sud-ouest se situant plutôt dans le haut de la fourchette. Depuis le 25 mars 2026, l'application « Taxi by Ala Lila, powered by Uber » permet de réserver un taxi licencié : le cadre réglementaire est encore en discussion, et les tarifs sont souvent plus élevés pour les longues distances.

Pour l'intérieur, le sud-ouest ou le nord, un chauffeur-guide à la journée coûte autant qu'une voiture de location avec essence et assurance, sans le stress de la conduite. Le prix se partage à trois ou quatre, car il est au véhicule.